El nombre SPITFIRE se ha consolidado en el speedriding como punto de referencia y, a día de hoy, ya es todo un icono en este deporte. Nuestro equipo de desarrollo ha trabajado intensamente junto al Swing Speedflying Team en la evolución de la Spitfire 1 para optimizar esta vela y llevarla un paso más allá.
El resultado ha supuesto un verdadero salto adelante, que apuesta fuerte por la comunidad del speedriding y se compromete aún más con los deseos de los pilotos.

La Spitfire 2 es una speedrider de pura raza que se siente como en casa en nuestras montañas nevadas gracias a su manejo directo y sencillo. Los suspentes acortados y su construcción ligera (en un material 20 dtex resistente al agua) consiguen que piloto y vela sean uno solo, pudiéndonos concentrar plenamente en hacer nuestra mejor línea. Hemos logrado, mediante los mandos y unos trims más largos, aumentar aún más la ventana de fineza. Lo conseguido es un dive nuevo y hasta ahora inalcanzado, con una fineza casi igual a la de la Mirage. El nuevo diseño 2015, las costuras 3D y unas bandas mejoradas con más rango de trim (abriendo la costura plegada), redondean esta nueva Spitfire 2 y la hacen única en su especie. La Spitfire 2 se orienta al piloto de speedriding y al aficionado a los swoops que también quieren despegar de vez en cuando sin esquíes.

Spitfire 2 vs. Mirage

La Mirage, en comparación con la Spitfire 2, es una vela para todo, siendo especialmente adecuada para el speedflying y los despegues a pie. Esto hace que, tanto en verano como en invierno su piloto esté satisfecho ya que la Mirage hace siempre un buen papel.

Compara y convéncete

• Recorrido de trim aún más largo para un planeo aún mejor, a la vez que un dive más profundo
• Comportamiento en despegue muy simple, optimizado para el despegue con esquíes
• Maniobrabilidad directa y fácil, gracias a unos suspentes más cortos que dan una respuesta máxima de la campana y que permiten unos rolls agresivos pero muy controlables
• Inercia de la campana reducida a través de una construcción nueva y ligera. La vela se mantiene estable sobre el piloto incluso en tramos lentos de nieve profunda y responde instantáneamente a los cambios de dirección estrechos
• Recorridos de mando más largos y optimizados para el riding con un aumento exponencial de la resistencia a la pérdida, que proporcionan una respuesta máxima de la campana 
• Alta estabilidad de la campana, también en dives muy profundos y en terrenos complicados con vientos turbulentos
• Un concepto de 3 bandas optimizado para generar menos resistencia parásita (menos metros de suspentaje) y un comportamiento en el suelo muy fácil
• Una transmisión alta de energía incluso a baja velocidad, algo que se aprecia en tramos de nieve profunda
• Un diseño Swing completamente renovado “Diseño Swing 2015”
• Corte en tres dimensiones 3D
• Unas bandas nuevas y optimizadas, con la cinta del trim sustituible y un recorrido de trim más largo
• Tallas disponibles: comp / 8,5 / 9,5 / 11 / 13 / 15 / twin

La Spitfire 2. Tallas 13 y 15 para escuela y principiantes

Para el piloto novel y el uso de escuela hemos reelaborado completamente la Spitfire 1 en las tallas 13 y 15. ¡Los recorridos de trim son ideales para aquellos que están empezando! Su comportamiento amortiguado en estas tallas ayuda mucho al alumno en los giros y perdona los fallos fácilmente. En estas tallas también hemos usado el nuevo diseño, la construcción ligera y las nuevas bandas.