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SWING erweitert die Miniwing Palette um ein Hochleistungs-Speedriding-Produkt, den MIRAGE für den fortgeschrittenen Piloten. Während der Spitfire als Allrounder praktisch Kultstatus in der Speedflying Szene hat, zielt der MIRAGE auf den ambitionierten Speedrider mit Fokus auf maximale Gleit- und Diverange, Sicherheit und knackig-präzises Handling. Mehr Zellen, größere Streckung, innovative Aufhängung, ein neu entwickelter Tragegurt und viele weitere innovative Details eröffnen viele neue Möglichkeiten. Das Design des Schirms ist an jenes unseres Hochleistungs-Gleitschirms Core 3 angelehnt, und steht für rassiges und größtmögliches Leistungsniveau.
Das Wichtigste in Kürze
- mehr Streckung und mehr Zellen für mehr Leistung
- großer Geschwindigkeitsbereich
- neue einzigartige Aufhängung auf nur 3 Ebenen und 2 Stammleinen je Ebene erlaubt ein einzigartig großes Gleitwinkelfenster bei guter Klappstabilität
- jede Zelle ist einzeln aufgehängt für maximale Kappenruhe und präzises Handling
- neu angepasste Kappenflächen für einen größeren Einsatzbereich und mehr Sicherheit
- komplett neuer und innovativer Tragegurt mit auswechselbarem Trimmerband ermöglicht einfaches Trimmen auch im Flug
- sehr präzises, direktes Handling sowohl in der Luft als auch am Boden
- Short Takeoff Capability (STC): extra Bremsleine für noch mehr Auftrieb
- neues Design (Sonderfarben natürlich möglich)
- weißes Untersegel mit genug Platz für Sponsorenlogos
Zielgruppe
Der MIRAGE ist ein sehr direkter Schirm mit großem Potential für einen großen Einsatzbereich und verlangt einen erfahrenen und aktiven Piloten.
Bei der Enwicklung war einer der wichtigsten Punkte wie schon beim Spitfire die Sicherheit. Der MIRAGE hat ein sehr ausgewogenes Handling, welches aber auch einen dementsprechend erfahrenen Piloten erfordert. Bist du noch Einsteiger, ist der Spitfire die beste Wahl.
Der MIRAGE COMP richtet sich an den Speedriding Experten und wurde speziell für den Wettkampf optimiert. Er ist noch etwas knackiger auf der Bremse und sehr agil in den Manövern. Er folgt dem Piloten direkt beim Riden.
BRAVE 4 - das ideale Gurtzeug
Mit dem BRAVE 4 bietet Swing dir das ideale Gurtzeug für deine Speedflying/Speedriding Abenteuer.
ESCAPE - leichte Sicherheit
Als ideale Ergänzung für dein Equipment haben wir den Leichtretter ESCAPE im Programm. Bereits ab 1,05kg!
| Mirage | COMP* | 8,5 | 9,5 | 11,5 | 13,5 |
|---|---|---|---|---|---|
* verfügbar ausschließlich für SWING Speedflying Team Mitglieder oder auf Empfehlung eines SST Mitglieds |
|||||
Flügelfläche (m²) |
8,0 | 8,5 | 9,5 | 11,5 | 13,5 |
Flügelfläche projiziert (m²) |
7,2 |
7,6 | 8,5 | 10,3 | 12,2 |
Zellen |
25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
Spannweite (m) |
5,4 | 5,6 | 5,9 | 6,5 | 7,0 |
Spannweite projiziert (m) |
4,5 | 4,7 | 5,0 | 5,5 | 5,9 |
Streckung |
3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 |
Streckung projiziert |
2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 |
Schirmgewicht (kg) |
~1,9 | ~2,0 | ~2,1 | ~2,4 | ~2,7 |
Schock- und Lasttest |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
Listenpreis inkl. 19% MwSt. (EUR) |
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Sonderdesigns
Prinzipiell gibt es zwei verschiedene Möglichkeiten, den Schirm individuell zu gestalten:
- einerseits mit einem Sonderdesign (siehe oben)
- andererseits durch die Anbringung von Werbeschriftzügen.
Gleitschirmsponsoring leicht gemacht
Hier Daten und Fakten die dir bei der Aquise oder Bewerbung bei möglichen Sponsoren Hilfestellung leisten können.
Hinweis
Die Lieferzeit für Sonderfarben kann je nach Kapazitätsauslastung unserer Produktion stark variieren. Bitte erfrage daher bei Deinem Händler die jeweils aktuelle Lieferzeit.
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Gleitzahl
| Size | Mirage | Spitfire | Hybrid |
|---|---|---|---|
| 8 (COMP) | 4,3* | 3,6* | - |
| 8,5 | 4,6* | - | - |
| 9 | - | 3,9* | - |
| 9,5 | 4,9* | - | - |
| 11 | - | 4,2* | - |
| 11,5 | 5,2* | - | - |
| 13 | - | 4,5* | - |
| 13,5 | 5,5* | - | - |
| 15 | - | 5,3* | 5,5* |
| 17 | - | - | 6,0* |
| 18 | - | 6,0* | - |
| 19 | - | - | 6,5* |
*ACHTUNG:
Die Tabelle zeigt die geschätzte beste Gleitzahl OHNE Ski. Mit Skiern wird die Gleitzahl um bis zu 1,5 Punkte geringer ausfallen! Weitere Einflussfaktoren sind die Pilotenposition im Gurtzeug (bis zu ein Punkt), falscher Bremseinsatz, Höhe, Flächenbelastung, Wind sowie weitere! Im schlechtesten Fall (z.B. starker Gegenwind) kann die Gleitzahl auf Null zurückgehen! Plane deinen Flug stets unter Annahme der schlechtesten Bedingungen und mit mindestens 30% Sicherheitsspielraum!