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Swing amplía la gama de minivelas con un producto de speedriding de alto rendimiento, el MIRAGE para pilotos avanzados. Mientras el todoterreno Spitfire tiene casi estatus de culto en la escena de Speeflying, el MIRAGE se dirige al piloto muy motivado de speedriding focalizado en un rango de fineza y dive máximos, además de la seguridad y el manejo preciso e inmediato. Más celdas, más alargamiento, un anclaje innovador, unas bandas de nuevo desarrollo y muchos más detalles innovadores abren un abanico de nuevas posibilidades. El diseño se ha prestado de nuestro parapente de competición Core 3, y hace gala del máximo nivel de rendimiento.
Lo más importante brevemente
- Más alargamiento y más celdas para más rendimiento
- Un rango de velocidad amplísimo
- Un nuevo suspentaje en solamente tres niveles y 2 suspentes principales por nivel permiten una ventana de planeo nunca vista con una estabilidad buena frente a plegadas
- Nuevas superficies para la campana para un rango más amplio de utilidades y más seguridad
- Bandas completamente nuevas e innovadoras con cintas de trim sustituibles hacen posible calar la vela fácilmente en vuelo
- Un manejo preciso y directo tanto en vuelo como en el suelo
- Short Takeoff Capability (STC) – capacidad de despegue corto: un suspente de freno adicional para aumentar la sustentación
- Un nuevo diseño (evidentemente con la posibilidad de diseñar tus propios colores)
- El intradós en blanco con suficiente espacio para logos de sponsors.
¿Para qué grupo?
El MIRAGE es una vela muy directa con un gran potencial para un uso muy amplio y se dirige a pilotos experimentados y activos. Uno de los puntos más importantes en el desarrollo ha sido, como en el Spitfire, la seguridad. El manejo del MIRAGE está muy equilibrado, pero pide no obstante una mano experimentada. Si eres principiante el Spitfire es la mejor opción. El MIRAGE en la talla 8 se dirige al experto en speedriding y se ha optimizado especialmente para la competición. Es aún más agresivo en los frenos y muy ágil en las maniobras. Sigue al piloto en todo momento en el riding.
BRAVE 3 - el arnés ideal
Con el Brave 3 Swing te ofrece un arnés ideal para tus aventuras de Speedflying/Speedriding.
ESCAPE - Seguridad ligera
Para completar tu equipo tenemos en el programa el emergencia ligero ESCAPE. ¡ A partir de 1,05 kg!
| Mirage | COMP* | 8,5 | 9,5 | 11,5 | 13,5 |
|---|---|---|---|---|---|
* only available for SWING Speedflying Team Members or on recommendation of a SST Member |
|||||
Superficie (m²) |
8,0 | 8,5 | 9,5 | 11,5 | 13,5 |
Superficie proyectada (m²) |
7,2 |
7,6 | 8,5 | 10,3 | 12,2 |
Cajones |
25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
Envergadura real (m) |
5,4 | 5,6 | 5,9 | 6,5 | 7,0 |
Envergadura proyectada (m) |
4,5 | 4,7 | 5,0 | 5,5 | 5,9 |
Alargamiento real |
3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 |
Alargamiento proyectado |
2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 |
Peso de la vela (kg) |
~1,9 | ~2,0 | ~2,1 | ~2,4 | ~2,7 |
Test de choque y carga |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
119,5 kg EN 926-1 |
Precio de catálogo incluido 19% IVA alemán (EUR) |
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DISEÑOS EXCLUSIVOS
Existen dos posibilidades para crear un parapente de manera individual:
- Simplemente cambiar los colores a tu gusto
- Hacer un parapente con la colocación de letras / logotipos publicitarios.
Patrocinar un parapente
Aquí los datos y consejos que te pueden ayudar en la adquisición de posibles patrocinadores.
Atención
El tiempo de suministro para parapentes con colores especiales puede variar mucho según la capacidad de la producción en el momento del pedido. Pregunta a tu distribuidor cuál es el tiempo real para tu vela de colores especiales.
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Glide Ratio
| Size | Mirage | Spitfire | Hybrid |
|---|---|---|---|
| 8 (COMP) | 4,3* | 3,6* | - |
| 8,5 | 4,6* | - | - |
| 9 | - | 3,9* | - |
| 9,5 | 4,9* | - | - |
| 11 | - | 4,2* | - |
| 11,5 | 5,2* | - | - |
| 13 | - | 4,5* | - |
| 13,5 | 5,5* | - | - |
| 15 | - | 5,3* | 5,5* |
| 17 | - | - | 6,0* |
| 18 | - | 6,0* | - |
| 19 | - | - | 6,5* |
*ATTENTION:
Table shows estimated best glide ratio WITHOUT Skis. With Skis glide ratio will be up to 1,5 points less! Further influencing factors are pilot position in the harness (up to 1 point less), wrong brake input, height, wingload, wind and more! In the worst case scenario (e.g. strong headwind) glide ratio can go down to zero! Do your flightplan with the worst assumptions and at least 30% saftey margin!