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Géneralités
Les performances et le potentiel de la STRATUS ont été démontrés durant les saisons 2002 et 2003 à travers les résultats de nombreux pilotes SWING . L’évolution de la STRATUS a encore été revue grâce à l’engagement acharné de l'équipe de développement SWING, mené par le designer et le pilote de compétition Michel Hartmann.
Le résultat de ce travail est la STRATUS 5. Cette voile apporte aujourd’hui, le plus haut niveau de performance pilotable sur un parapente, cela vous aidera à réaliser vos buts les plus ambitieux !
Type de voile
Compétition et cross-country pour pilotes désirant le plus haut niveau de performances possible.
Caractéristiques de vol
La STRATUS 5 , comparée à ses prédécesseurs, a une plus grande stabilité avec ou sans accélérateur.
Cette amélioration a été réalisée par des changements de profil et des éléments de conception complémentaires dans le design de l'aile.
La mise au point, l’évaluation et le résultat de ces possibilités ont été optimisés par une longue série d'essais effectués par une équipe composée de pilotes internationalement renommés.
Le résultat de ce travail complexe est une plus grande vitesse maximum et une finesse encore améliorée en air instable.
La maniabilité a aussi été retravaillée par cette équipe de spécialistes afin d’assurer un maximum d’efficacité en thermiques hachés et turbulents.
Ce parapente de très haut de gamme est disponible en 5 tailles avec le Breitenerprobung (deuxième niveau du DHV prototype).
Fabrication
Des matériaux de haute qualité garantissent la longévité!
Pour l’extrados, du nylon siliconé d’un grammage de 44 g/m², avec une excellente résistance aux UV, a été utilisé.
Un tissu de nylon enduit, particulièrement raide et résistant a été utilisé pour les cloisons et l’intrados afin d’assurer un maintient parfait de la voile dans toutes les situations.
Les suspentes utilisées sont les Edelrid Aramid HMA 8000, non gainées ; elles ont démontré, pour un diamètre égal ou inférieur aux HMA 7000, une résistance supérieure.
Le cône de suspentage, avec ces nouvelles suspentes d’un tressage particulier, a été testé à 1200 kg, ce qui représente théoriquement, pour une masse en vol de 150 kg, un facteur de sécurité de 8.
| Stratus 5 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| * Breitenerprobung | ||||||
Homologation LTF |
BE * | BE * | BE * | BE * | BE * | BE * |
| Masse au décollage (kg) min./max. Incl. Équipement – classe libre | 76 - 85 | 86 - 95 | 96 - 105 | 106 - 115 | 116 - 125 | 126 - 135 |
Caissons |
75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Surface (m²) |
24,7 | 25,5 | 26,3 | 27 | 28 | 29 |
Surface projetée (m²) |
21,4 | 22,2 | 22,8 | 23,4 | 24,3 | 25,1 |
Envergure (m) |
12,57 | 12,7 | 12,9 | 13,1 | 13,4 | 13,6 |
Envergure projetée (m) |
10 | 10,1 | 10,3 | 10,5 | 10,7 | 10,9 |
Allongement |
6,4 | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
Allongement projeté |
4,7 | 4,7 | 4,7 | 4,7 | 4,7 | 4,7 |
Masse de l'aile (kg) |
7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,6 | 7,7 |
Taux de chute min (m/s) |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Vitesse avec accelerateur (km/h) |
68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Vitesse bras hauts (km/h) |
41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 |
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Designs originaux
En général, il y a deux façons d'individualiser un parapente,
- premièrement selon une conception exclusive (voir ci-dessous) et,
- deuxièmement, en y ajoutant un message publicitaire.
Parapente sponsorisé
Voici quelques faits et information que vous pouvez trouver utile pour la recherche de sponsors ou la demande du subventions.
Remarque
Le délai de livraison pour les couleurs spéciales peut fortement varier en raison de la fluctuation des commandes sur notre capacité de production. S'il vous plaît contactez votre revendeur pour demander le délai de livraison pour chaque produit.
Foto: Martin Scheel / azoom.ch - Location: Bassano de Grapa / Italy